高（gāo）爾夫汽車用（yòng）48v聚合物鋰電池使用說明書

問題2：我們都讀過您在“儲能科學與技術”上發表的一篇爭鳴性文章“可充鋰金屬（shǔ）負極-路在何方”，在當前火（huǒ）爆的鋰金屬負極研究中，各種各樣的三維集流體、表麵修飾層、電解液添加劑以及固態（tài）電解質等層出不窮，不過這些（xiē）解決方案基本都沒（méi）有涉及到您在文章中提到的鋰負（fù）極（jí）交換電流（liú）密度過（guò）大這一本（běn）質問題。請問從這一本質上講，您認（rèn）為怎樣的方案才是合理才是有希望的呢？

邦力威太陽（yáng）能路燈用管形蓄電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800

簡答：正如我在這篇文（wén）章所（suǒ）提（tí）到的，導致金屬鋰表麵枝晶生長的主要原因是電化學溶解-沉積的不均勻性。液相傳質和表麵電子交換是金屬鋰沉積過程（chéng）中不可（kě）或缺的兩個步驟。由於鋰（lǐ）電極反應的電子交換步驟很快（也就是交換電流（liú）密度i0 大），液相傳質就成為了速度控製步驟。但在實（shí）際電化學體係中，達到電極表麵的鋰離子傳質流（liú）量並不完全相同，這就造成了電極不同地方鋰層積速度的不一樣（yàng），也是鋰枝晶生長的根源所（suǒ）在。因此，解決鋰枝晶問題的理論途（tú）徑在於：1、降低鋰電極反（fǎn）應的交換電流（liú）密度。如研究和發（fā）現可以在鋰負極表麵發生特性吸附的添加劑（jì），改變其雙（shuāng）電（diàn）層結構和電勢分（fèn）布；或采用與鋰離子（zǐ）有強絡合作用的絡合（hé）劑來增大鋰沉積反應的電化學極化（huà）；或降低固相中鋰的（de）活度（如采用（yòng）合金組成）。2、均化到（dào）達電極（jí）表麵的鋰離子傳質流（liú）量。理論上（shàng），通過在鋰電極表麵修飾一層非常均勻、致密，且鋰離子傳導能力（lì）較液相低的表麵電解質層（céng）可以實現這（zhè）一目標。

王曉要（yào）求，當前（qián），邊督邊改工作（zuò）已進入攻堅戰的關（guān）鍵階段。全市（shì）各級（jí）各部門要繼續努力，堅決打贏環保督（dū）察反饋問（wèn）題整改工作這場硬仗。一是重視程度絲毫不能降低。要保持工作韌（rèn）勁，鞏固（gù）工作成果（guǒ），不能心存僥幸（xìng），不能盲（máng）目樂觀，不能麻痹大意，全力以（yǐ）赴地堅決完成中央督察組交辦的各項任務，積極展示西寧的整改決心、行動和實效。二（èr）是整改力度絲毫不（bú）能減弱。堅持以“嚴”的要求、“實”的作風、“快”的行（háng）動，一刻也不耽擱地抓好整改落實，確保事事有回應、件件有著落。