17年專注鋰電池定製

手持POS機用12v保護板價格（gé）

來源：邦立威    2020-02-23    點擊量：92次
特斯拉的“運氣”還不止於此（cǐ）。
去年8月30日，工信部發（fā）布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型（xíng）目（mù）錄》，特斯拉全係車型入圍；2019年10月份，工信部又公示了《道路機動車輛（liàng）生產企業及產品公告》（第325批），尚未建成的特斯拉上（shàng）海工廠赫（hè）然在列。
無論是土地、建設、資金、補貼（tiē）、政（zhèng）策，特斯拉此次進入（rù）中國，各個環節都如絲般順（shùn）滑，於是才有了開頭（tóu）的故事：
2019年1月7號上海（hǎi）工（gōng）廠開（kāi）始建設，同年12月30號就交付了第一批15輛（liàng）汽（qì）車。
投桃報李（lǐ），馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說：
“2020年年底，Model 3所有零部件全麵國（guó）產化！”
手（shǒu）持POS機用12v保護板價格
 
邦力威鋰電池的靜態電（diàn）阻和動態電阻區別
中國為（wéi）什麽需要特斯（sī）拉？
那麽，中（zhōng）國為什麽要給特斯拉如此多的優待？
在此前我（wǒ）們曾經提及（jí），中國在電動汽車產業鏈上最薄（báo）弱的環節（jiē）就是整車製造。
薄（báo）弱就得補，但整車製造難就難在（zài），他需要一整個產業鏈的支撐和完（wán）善（shàn）。
怎麽辦？或許回顧中國自主手機品牌的崛起，可以給我們（men）一點啟示和靈感。
中國手（shǒu）機產業的轉折點，實際上是（shì）伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現的。在此之前的波導、夏新等中國手機品（pǐn）牌，由於缺少（shǎo）先進的技術和成熟的產業鏈，無一不是“曇花（huā）一現”。
表麵看來，蘋果（guǒ）利用中國廉價（jià）的勞動（dòng）力和完善的產業鏈，賺取了數以億計的利（lì）潤，但在中國（guó）手機自主品牌的崛起之路上，它（tā）同樣“居功至偉”。
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1、蘋果（guǒ）以自己超強的供應鏈管理能力，為其他手機公司整理好了國內的手機產（chǎn）業鏈。
在2011年之前，中國已經擁有（yǒu）較（jiào）為完整的手機產業鏈，但一直沒有得到有（yǒu）效的整理。富士康代工以及中國龐（páng）大的市場需求，結合蘋果公司的管理能力，讓中國手（shǒu）機產業鏈上升一個台階。
新疆地域遼闊（kuò），能（néng）源資源（yuán）蘊藏豐富，是中央確定的國家（jiā）能源“三基地一通道”和綜合能源基地，在全國能源（yuán）開發中（zhōng）具有特殊重要（yào）的（de）戰略地位。推進新疆能源綜合改（gǎi）革事關國家能源安全和（hé）經濟社會發（fā）展大局，有利於加快（kuài）新疆國家級綜合能源基（jī）地建設，打造（zào）新疆國家級能（néng）源（yuán）戰略輸送大通（tōng）道和節能（néng）、清（qīng）潔、高效的優勢產（chǎn）業承接基地；有利於科學（xué）有序開發利用能（néng）源資源，促進新疆資源優勢向經濟優勢轉化；有利於加強與周邊國家的（de）能源合作，發揮新疆（jiāng）絲綢之路經濟帶核心區和（hé）重要戰略支點作用。
2、蘋果為國內市場培育（yù）了大量的智能手機需求。
通過蘋果手機的普及，國（guó）內智能手（shǒu）機行（háng）業（yè）需求大爆發，首先（xiān）給國產手機及產業鏈提供了做大做強（qiáng）的機會，最後開始進口替代。
得益於（yú）此，我們今天才（cái）可以在全球手機排行榜上（shàng），看（kàn）到華為、OPPO、VIVO、小米等企業的名（míng）字。
如果特斯拉真的如允諾中所言，將（jiāng）所有零部（bù）件國產化，那（nà）麽我們能否期待它能像當年蘋果產業鏈在國（guó）內的落地生根那樣，長遠來看讓本土電（diàn）動汽車（chē）企業受益呢？

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邦力威（wēi）鋰電，17年專注鋰電池（chí）定製

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