電動自行（háng）車用3.0V全固態鋰電池產品介（jiè）紹
1 鉛酸（suān）蓄電池：
汽（qì）車啟動（dòng）蓄（xù）電池，摩托車蓄電池（chí），電（diàn）動自行車蓄電（diàn）池，閥控密封鉛酸蓄（xù）電池（chí），牽引（yǐn）蓄電池，鏟（chǎn）車蓄電池等是常見的鉛酸蓄電池，這類蓄電池單體額定電壓為2V.根據單體數量的多少常見的有2V.4V.6V,12V,24V.
2 幹電（diàn）池：額定電（diàn）壓為（wéi）1.5V
3 鎘鎳電池，鎳氫電池：額（é）定電壓（yā）為1.2V.做成（chéng）電池組（zǔ）的，有（yǒu）2.4V.3.6V,7.2V等。
4 鋰電池：鋰電池有2大類，即為錳酸鋰鋰電池，磷酸（suān）鐵（tiě）鋰電池。錳酸鋰鋰電池額定電壓為3.7V,磷酸鐵鋰電池為 3.0V
邦力（lì）威軍工品質的鋰電池，市場的接受度越來越高
中國網財經7月21日訊德美化工今（jīn）日（rì）盤後發布（bù）公告，稱公司決定免費向股（gǔ）東(包括通過融資融券交（jiāo）易持有本公司股份的股東)贈（zèng）送“英農安心肉品禮盒”一份。據悉（xī），該禮盒是控（kòng）股子公司英（yīng）農集團生產的。公（gōng）告顯示，德美化工2017年5月10日登記在冊的股東均可（kě）申請。本次活（huó）動起止時間為2017年6月26日00:00時-2017年7月25日24:00時。另外，符合申領資格股（gǔ）東關注公司微信公告號（hào），可以免費領取“英農試吃禮包”一份。
鉛酸蓄電池的不（bú）足
①能量密度偏低傳統的鉛酸蓄電池質量和體積能（néng）量密度偏低，能量（liàng）密度隻有為鋰離子電池的1/3左右，氫鎳電池的1/2左右，並（bìng）且體積較大，不適宜在質量輕、體積小（xiǎo）的場合使用。未來，鉛酸蓄電池能量密度仍有較大的提高空間，尤其是泡沫碳等采用新材料、新技術的鉛酸蓄電池（chí）。
②循環壽命偏短傳統鉛酸蓄電池循環壽命較短，理論循環次數為鋰離子電池1/3左右（yòu）。鉛（qiān）酸蓄（xù）電池的循環壽命提高的空間仍然比較大，特別是（shì）新材料、新結構和新（xīn）技術的鉛酸（suān）蓄電（diàn）池，如雙（shuāng）極性鉛酸蓄電池、鉛碳電池等。
③產業鏈存在鉛汙染風險（xiǎn）鉛（qiān）是鉛酸蓄電池的主要原材料，鉛占電池質量的60%以上，全球鉛酸蓄（xù）電池（chí）的用鉛量占總用鉛量的80%以上。鉛為重金屬，鉛酸蓄電池製造產業鏈(包括原生鉛冶煉、電池製造、電池回收（shōu）、再生鉛冶煉)存在較高的鉛汙（wū）染風險，管（guǎn）理不善（shàn）會（huì）對環境造成（chéng）汙染和（hé）對（duì）人體健康產（chǎn）生危害（hài）。
邦力威鋰電池的應用範圍越（yuè）來越廣（guǎng）泛：儲能，5G設（shè）備，機器人，電動工具 等等
大眾集團“排放（fàng）門”醜（chǒu）聞2015年在美國曝出。當年9月（yuè），美國環境保護署指認大眾在部分柴油車上安裝專門應付尾氣排放（fàng）檢（jiǎn）測的作弊軟件，使汽車能（néng）夠在車檢時以高標準（zhǔn）過關，平時行駛時卻大排汙染物，有些車甚至排放超標40倍（bèi）。大眾集團隨後承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應付尾氣排放檢測的軟件。“排放門”涉及大眾、奧迪、西雅特等多個品牌。默克爾在謀（móu）求（qiú）連任（rèn）的選舉活動中說，車企需要重獲公眾（zhòng）信任。事實上，法國和英國已然給傳統（tǒng）燃油車判了“死刑”。
鋰電池的主要應用
應用範圍： 電話交換機， 辦公自動化係統，電器（qì）設備、醫療設備及儀器儀表，無線電通訊係（xì）統，計算機不間斷電源，應急（jí）照（zhào）明，輸變電站、開關控製（zhì）和事故（gù）照（zhào）明，便攜式電器及采礦係統，消（xiāo）防、安全及報警監測，交（jiāo）通（tōng）及航標信號燈，通信用備用電源，發電廠、水電站直流電源，變電站開（kāi）關（guān）控製，鐵路用（yòng）直流電源，太陽能、風能（néng）係統，移動機站等領域（yù）為客戶提供完善的產品應用與技術服務
邦（bāng）力威在鋰電（diàn）池和鋰電池（chí）訂製領域有（yǒu）良好的解決方案和產品廣（guǎng）泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電（diàn）子、商用金融、安防通（tōng）訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲（chǔ）能和3C消費（fèi）電子等領域，並與中國內外很（hěn）多合作夥伴一起，為廣大用戶（hù）作出（chū）了令人（rén）滿意的價值貢獻。
