美國科學家約翰·古迪納（nà）夫（fū）約翰，被譽為“鋰（lǐ）電之父”，他使鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩（wěn）定，從而實現鋰離子（zǐ）電池商業化（huà），同時開啟了電（diàn）子設備便攜化進程。英裔美國（guó）科學家斯坦利·惠廷厄姆目前是化學教授，是紐約州立大學（xué）賓漢姆頓分校材料研究所和材料科學與工程專業的主任（rèn）。日本科學家吉野彰，現任旭化成（chéng）研究員、名城大學（xué）教授。紫綬褒章（zhāng）表彰。 吉（jí）野是現代鋰離子電池的發明者，曾獲得工程學界最高（gāo）榮譽全球（qiú）能源獎與查爾斯（sī）·斯塔（tǎ）克·德雷珀獎（jiǎng）。
美國科學（xué）家約翰·古迪納夫約翰（hàn），被譽為“鋰電之（zhī）父”，他使（shǐ）鋰電池體積更小、容積更大、使用方（fāng）式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化（huà），同時開啟（qǐ）了電子設備便攜化（huà）進程。英（yīng）裔美國科學家斯坦利·惠廷厄姆目前是化學教授，是紐約州立大學賓漢姆頓分校材料研（yán）究所和材料科學與工程專業的主（zhǔ）任（rèn）。日本科學家吉野彰，現任旭化（huà）成研究員（yuán）、名城（chéng）大學教授。紫（zǐ）綬褒（bāo）章表彰。 吉野（yě）是現代鋰離子電池的（de）發明者，曾獲得工程（chéng）學界最高榮（róng）譽全球能源獎與查爾斯·斯塔克·德雷珀獎。
常見蓄電池的規格型號（hào）：12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
以（yǐ）上這三位科學家因鋰電池成就共享今（jīn）年諾貝爾化學獎,均分（fèn）900萬克朗的獎金。其中97歲的古（gǔ）迪納夫成為有史（shǐ）以來年齡最大的諾貝爾獎（jiǎng）獲得者,打破了2018年（nián）以96歲高齡獲得諾（nuò）貝爾物理學獎（jiǎng）的阿瑟·阿什金的年齡紀錄（lù）。諾貝爾化學委員會給出的頒獎詞非常準確凝練地概括了他們地事跡：人類獲得了一場科（kē）技革命,獲獎（jiǎng）人研發的輕量電池,它功能強大,應用（yòng）廣泛。從真正（zhèng）的便（biàn）攜式電器(如手機,心髒起搏器)到續航持久的電動（dòng）汽車,電池（chí）再也不用（yòng）如此沉重。
邦力威開路電壓不（bú）不同的階（jiē）段是不一樣的
吉野彰表示，“鋰電池本身而言,現在主要應用在兩大領域（yù）:第一,移動式產（chǎn）品。如手機、電腦,占鋰電池（chí）使（shǐ）用量的2/3左右;第（dì）二大領域（yù）,便（biàn）是車載（zǎi）電池。世界變（biàn）化的（de）速度實在太快了,根（gēn）據我們2010年掌握的數據統計,當時車載（zǎi）用（yòng）鋰電池幾乎是零,現（xiàn）在則要達到30%多,以後這一比例可能還會不斷增加。電動汽車（chē）的出（chū）現,等於給鋰電池打（dǎ）開了一個新的（de）應用方向,是全新的商業（yè）機（jī）遇。”
邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓由於（yú）材料不（bú）同電壓不一樣,有（yǒu）3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等
1991年,索尼（ní）第（dì）一次將（jiāng）鋰（lǐ）電池商用化於他們的電子產（chǎn）品,能量密度大,可靠性（xìng）強的鋰電池一下子推進了電子產品革（gé）命進程。2003年7月（yuè）1號,特（tè）斯拉公司正式成立!特斯拉完美的把鋰電池（chí）、電機和先進電控係統（tǒng）三者結合,在世界發（fā）展的環保潮流下（xià）實現碾壓傳統車商。鋰（lǐ）電諾（nuò）獎三劍客發（fā）明了鋰離子電池（chí），而特斯拉推動了它在汽車上的應用，在（zài）此，不（bú）得不提（tí）的就（jiù）是特斯拉的傳奇（qí）人物——埃隆·馬斯克。
