17年(nián)專注鋰電池定(dìng)製
  • 在國(guó)家政策大力扶持下,中國鋰電行業近幾年取得了優異成績。 據動力電池應用分會研(yán)究部發布2019年中(zhōng)國動(dòng)力電(diàn)池裝機量數據顯示,2019年(nián)中國動力(lì)電池裝機量約62.2 GWh,同(tóng)比增長9.3%。...

    2020-03-04
  • 邦力威 動力鋰電池和容(róng)量鋰(lǐ)電池(chí)有什麽區別 1、電壓大小不同 在電池行業上,電壓增大(dà)了,其對應的輸(shū)出電壓也會增大,從而使得動力型 鋰電池組 能夠滿足一些大功率的(de)設備上(shàng);而並...

    2020-03-04
  • 鋰離子(zǐ)電池因內部(bù)經常短路而臭名昭著,內(nèi)部短路會點燃電池的液體電解(jiě)質,導(dǎo)致電池爆炸從而引發火災。 近日,伊利諾伊大學的工程師已(yǐ)經開發出一種基於聚合物的固體(tǐ)電解(jiě)質,這種...

    2020-03-04
  • 固態電(diàn)池可滿足 2030 年新能源汽車技術政(zhèng)策目標 由中國汽車工程學會研究編製的《節能與新能源汽車技術路線圖》要求 :2020/2025/2030年單體比能(néng)量分別(bié)達到350/400/500瓦時/公斤,係統比能量(liàng)...

    2020-03-04
  • 國內氫能與燃料電池發展現狀及分析 1、國內氫能產業鏈的結構分析 氫能產業鏈主要包括:氫的(de)製取、儲存、運輸和應用等環節。氫既可廣泛應用於傳統領域,又可應(yīng)用於新興的氫能車...

    2020-03-04
邦力威鋰電,17年專注鋰(lǐ)電(diàn)池定(dìng)製

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