17年(nián)專注鋰電池定製
  • 固相轉化(huà)硫電極相關研究(jiū): 鋰硫電池憑借其(qí)高理論能量密度、原料(liào)來源廣泛以及成本低廉等優勢而成為一種備受矚目的(de)新型儲能體(tǐ)係(xì)。盡管經過多年的(de)發展(zhǎn),各種新穎結構的含硫複合正...

    2020-02-28
  • 電動動力的原理則相對簡略,以高能量(liàng)密度的電池組作為動力源向電(diàn)動機供給動力,電池組通過外接的充電方法進行動力補給(gěi)。不同的電動車根據技術方向的不同選用(yòng)的電池組結構方法...

    2020-02-28
  • 早在豐田 氫燃料(liào)電池 汽車(MIRAI)推出(chū)之前,IBM公司就推出了自己的汽車空氣(qì) 鋰電池 。早在2009年,IBM就提(tí)出Battery500Project這個方案,旨在研宣布一種空氣 鋰電 池技能,在堅持當時車...

    2020-02-28
  • 清華大學張(zhāng)強教授Adv. Mater.: 不對稱空氣陰極設計增(zēng)強高性能鋅空氣電池中(zhōng)的界麵電催化反應(yīng) 在鋅空氣電池(ZABs)中,空(kōng)氣陰極(jí)由親水(shuǐ)性基(jī)底(dǐ)上的(de)氧(yǎng)電催化劑和(hé)疏(shū)水性氣體(tǐ)擴散層(GDL)組成,...

    2020-02-28
  • 問題三:電機無力耗電大,跑不遠,什麽原因? 1、如果(guǒ)你的電動車電機總是感覺無力跑不動,很可能是因為電機控製器老化了。電機控製器老化(huà),從而導致輸出功率太小,引起電機無...

    2020-02-28
邦力威鋰電,17年(nián)專注鋰電池定製

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