17年專注鋰電池定製
  • 為適應行業發展(zhǎn)新(xīn)形勢,引導行業持續(xù)健康發展,加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業管理,提高廢舊蓄電池綜合利用水平; 1月2日,工信(xìn)部將《新能源汽車廢舊(jiù)動力蓄(xù)電池綜合利...

    2020-02-25
  • 鋰電池呈現於上(shàng)世(shì)紀70年代,1991年(nián),索(suǒ)尼公司發布了首個商用鋰電池,自此改造了消費電子產品的麵貌。雖然鋰電池應用(yòng)越來越廣,但其續航(háng)能力和運用壽數一直未得到有效突破(pò),也製(zhì)...

    2020-02-25
  • 延長基站供電蓄電池壽命(mìng)的方法(fǎ) 根據造成基站蓄電池運行壽命減少(shǎo)的因素(sù),結合實際情況我們提供如下幾個延長蓄電池壽命的方法。 1. 增加油機供電 對於頻繁停(tíng)電的站點,通過增加固...

    2020-02-25
  • 2014年國內新動(dòng)力轎車產銷突破8萬輛,開展態勢喜人。為了使新動力(lì)愛好者和初級研製人員更(gèng)好地(dì)了解新動力轎車的中心技能,筆者結合研製過程中的經驗總結,從新動力轎車分類、模...

    2020-02-25
  • 美國(guó)科學家約翰·古迪納夫(fū)約翰,被譽為(wéi)“鋰電之父”,他使鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩定,從而實現鋰離子電池商(shāng)業化,同時開啟了電子設備便攜化進程。 英裔美國科...

    2020-02-25
邦力威鋰(lǐ)電(diàn),17年專注鋰電(diàn)池定(dìng)製

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