17年專注鋰電池定製
  • 特斯拉“國產化”大潮哪些環節將受(shòu)益? 如果我們深挖特斯拉超級工廠背後(hòu)的供應鏈公司會發現,和蘋果產業鏈、華為產業(yè)鏈相比,汽車在產業鏈(liàn)的長度(dù)和深度上要遠遠超過智能手機,...

    2020-02-15
  • 近日,國產特斯拉Model 3實現首次(cì)對外規模交付,此前,該(gāi)車型剛剛完成價格調整,起售價從35.58萬元下調至32.38萬元,加上2.475萬元(yuán)的新能源汽車財政(zhèng)補貼,國產Model 3實際起售價已經在(zài)...

    2020-02-15
  • 在國家政策大力扶持下,中國鋰電(diàn)行業近幾年取得了優(yōu)異成績。 據動力電池應用分會研(yán)究部發布2019年中國動(dòng)力電池裝機量數據顯示,2019年中國動力(lì)電池(chí)裝機量約62.2 GWh,同比增(zēng)長(zhǎng)9.3%。...

    2020-02-15
  • 早在(zài)豐田 氫燃料電池 汽車(MIRAI)推出之前,IBM公司就推出(chū)了自己的汽車空氣 鋰電池 。早在2009年,IBM就提出Battery500Project這個方案,旨在研宣布(bù)一種空(kōng)氣 鋰電 池技能,在堅持當時車...

    2020-02-15
  • 國內氫能燃料電池(chí)存在的問題及對策 關鍵材料(liào)與核心部件缺少批量(liàng)生(shēng)產技術 近年(nián)來,我國氫能燃料電池技術整體上取得了長足的發展,但關鍵(jiàn)材料、核心部件的(de)批量生產(chǎn)技術尚未形成...

    2020-02-15
邦(bāng)力威鋰電,17年(nián)專注鋰電池(chí)定製

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