電動扳手用18500保護板（bǎn）優缺點（diǎn）比較

　　雖然（rán）新動力轎（jiào）車分類雜（zá）亂，但（dàn）其間共用的模塊較多，在開發過（guò）程中可選（xuǎn）用模塊化方法，同享渠道、進步開發速度。總體上（shàng）講，整個新動力轎（jiào）車可分為三級模（mó）塊（kuài）係統、如圖2所（suǒ）示，一級模塊首要是指履行係統，包含充電設備、電動附件、儲能係統、發動機、發電機、離合器、驅動（dòng）電機和齒輪箱。

邦（bāng）力威公司是一家專門為客戶提供鋰電池應用解決方（fāng）案（àn）的公司。
二級模塊分為（wéi）履行係（xì）統和操控係統（tǒng）兩部分，履行部分包含充電設備的地上充（chōng）電機、集電器和（hé）車載充電機，儲能（néng）係（xì）統的（de）單體（tǐ）、電箱和PACK，發動（dòng）機部分的氣體機、汽油機和柴油機，發電機的（de）永磁同步（bù）和溝通異步（bù），離（lí）合器中的（de）幹式和濕式，驅動電機的永磁同步和溝通異步，齒輪箱部分的有級式主（zhǔ）動變速器(包含AMT、AT和DCT等)、行星排和減速齒輪；二級（jí）模塊的操控係統（tǒng）包含BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，別離表明電池（chí）辦（bàn）理係統、發動機（jī）電子操（cāo）控單（dān）元、發電機操控（kòng）器（qì）、離合器操控單元、電機操控器、變速器操控係統和整車操控器。三級模塊係統中，包含電池單體的功率型和（hé）能量型，永磁（cí）和異步電機的（de）水冷和風冷（lěng）方法，操控係（xì）統的三級模（mó）塊（kuài）首要包（bāo）含硬件、底層和使用層軟件。

　　圖（tú）2三級模塊係（xì）統

　　依據（jù）功用和操控的相似（sì）性（xìng），三級模塊係統的（de）部分模塊可組成（chéng）純電動(含增程式)、插電並聯混動（dòng）和插電混聯混動（dòng）三種渠道架構，例如純電動(含增程式)由（yóu）充電設（shè）備、電（diàn）動附件、儲能係統、驅動電機和齒輪箱組成。各渠道模塊的通用性較強，選用渠道和模塊的開發方法，可同享中心部件資源，提升新（xīn）動力係統的安全性和可靠性，縮短周（zhōu）期、降低研製及采購本錢


邦力威鋰電池的一致性通過分（fèn）容來解決

磷酸鐵鋰電池的（de）正極（jí）為什麽用鋁箔，而負極用銅（tóng）箔，原因有以下三點：一、銅鋁箔導電性好，質地軟（ruǎn），價格便（biàn）宜。我們都知道，磷酸鐵鋰電池工作原理是將化學能轉化為電能的一種電（diàn）化學裝置（zhì），那麽在這個過程中，我們需要（yào）一種介（jiè）質把化學能轉化的電能傳遞出來，這裏就需要導（dǎo）電的材料。而在普通（tōng）材料（liào）中，金屬材料是導電性最好的材料而在金屬材料裏價格便宜導電性又好（hǎo）的就（jiù）是銅箔和鋁箔。

同時，在鋰電池中，我們主要有卷繞和疊片兩種加工方式。相對於卷繞來（lái）說，需要用於製備電池的極片具有一定的柔軟性，才能保證極片在卷繞時不發生脆斷等問題，而金屬材料中，銅（tóng）鋁箔也是質地較軟的（de）金（jīn）屬。最後就是考慮（lǜ）鋰電池製備成本，相對來說，銅（tóng）鋁箔價格相對便宜，世界上銅和鋁元（yuán）素資源豐富。二、銅鋁箔在空氣中也相對比較穩定。鋁很容（róng）易跟空氣中的氧氣發生化學反（fǎn）應（yīng），在鋁表麵層生成一層致密的氧化膜，阻止鋁的（de）進一（yī）步反應，而這層很薄的氧化膜在電解液中對鋁也有一定的保護作用。銅在空氣中本身比較穩定，在幹燥的空氣中基本不反應。三、鋰電池正負極（jí）電位決定正（zhèng）極（jí）用鋁箔，負極用銅箔（bó）。正極電位高，銅箔在高電位下很（hěn）容易被（bèi）氧化，而鋁的氧化電位高，且鋁箔表層有致密的（de）氧化膜，對內部的鋁也有較好的保護（hù）作用。采用兩者做集流體都是（shì）因為兩者導電性好,質地比較軟（ruǎn）(可（kě）能這也會有利於粘結)，也相對常見比較廉價，同時兩者表（biǎo）麵都能形成一層氧（yǎng）化物保護膜。

邦力威在（zài）鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的（de）解決方案和產品（pǐn）廣泛應用於航（háng）空航天、衛星導（dǎo）航、高能（néng）物（wù）理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交（jiāo）通物流、勘（kān）探測（cè）繪、光伏儲能和3C消費電子等（děng）領（lǐng）域，並與中（zhōng）國內外很多合作夥伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。