使用時隻需要直接（jiē）踩刹車，在汽車完全停止後幾秒鍾後引擎就會自動熄（xī）火，並且在踩著刹車的時候（hòu），引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想（xiǎng）要點火起動也很簡單，隻需要鬆開刹車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟（qǐ）動。

省油當然是毫無疑問的。自動啟停起作用後，發動（dòng）機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，隻是皮帶（dài）輪停止，轉速也降下（xià）來（lái）。所以，不存在瞬間油耗高的問題（tí）。

有專業人士說過，搭載自（zì）動啟（qǐ）停係統（tǒng）後，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公裏還可減少15.1g的二氧化碳（tàn）排放（fàng）。德國博世公司之前也做過這項（xiàng）實驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。

當然在日（rì）常使用（yòng）過程中，許多人（rén）對發動機（jī）啟停產生了一些技術（shù）困惑，比（bǐ）如頻繁的熄火、點火（huǒ）會不會對發動（dòng）機造成磨損；頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽命（mìng）等等。

首先我們（men）要知道，配備自（zì）動啟停係統的車（chē）子，它的起動機和蓄電池都是經過改良，有的還會增加一塊輔助電池（chí）。

再有，造成發動機性能下降的主要原因是（shì）磨損（sǔn），而發動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而（ér）自動啟停是熱啟動，發動機內部主要靠油膜潤滑（huá），鑒（jiàn）於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還（hái）是保留了很多機油，所以頻繁啟動並不會對發動機（jī）造成多大磨損，配（pèi）備自動啟停係統的車子，建議使用高等級的機油。

鋰電池，鉛酸蓄電池，燃料電池，鎘鎳電池，鎳（niè）氫電池，幹電池這些電（diàn）池（chí）有很大的區別

不同排量（liàng），不同廠家的車型，省油量也（yě）不等（děng）。如果車輛原地怠速，這時候大約一小時（shí）耗油一升，一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說，任何一次最多超過5秒的自動啟停（tíng）就是你賺到了。

邦力威磷酸鐵鋰鋰電池（chí）的電（diàn）壓（yā）平台為3.2V,恒壓充（chōng）電電壓為3.8V.放電終止電（diàn）壓為2.7V,電池組電壓為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等

在環保（bǎo）要求越來（lái）越高的今天，自動啟停這樣的技術普及，已經無可避免地成為（wéi）大趨勢，而且它也經過了廠商無數次的實驗檢驗。係統的智（zhì）能化、體驗也做的越來（lái）越好、越來越成熟，因（yīn）此如今消費者還是可以比較（jiào）放心用的。

邦力威太陽能路燈用管形蓄（xù）電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800

雖（suī）然（rán）啟停係統在邏（luó）輯和實際使用時還有（yǒu）眾多不足，老（lǎo）司機也會上車關閉係統，但在特定的情況下，啟停係（xì）統的確也會為我們節省燃油，並且降低空氣汙染，對汽車硬件的影響也微乎其微。