無線綜（zōng）測設備用3.7v鋰離子蓄電池使用方法
鋰電池一般有兩種外型：圓柱型和長方型。
電（diàn）池內部采（cǎi）用螺旋繞製結構，用一種十分精細而滲透性很（hěn）強的聚乙烯薄膜阻（zǔ）隔資料在正、負極間間隔而（ér）成。正極包含由鋰和二氧化鈷（gǔ）組成（chéng）的鋰離子搜集（jí）極及由鋁（lǚ）薄膜組成的電流搜集極。負極由片狀碳資料組成的（de）鋰離（lí）子搜集極和銅薄膜組成的電流搜（sōu）集極組（zǔ）成。電池內充有有機（jī）電（diàn）解（jiě）質溶液（yè）。另外還裝有安全閥和PTC元件（jiàn），以便電池在（zài）不正常狀態及輸出短路時維護電池不（bú）受損壞。
單節鋰電池的電（diàn）壓為3.6V，容（róng）量也不（bú）可能無限（xiàn）大，因而，常常將單節鋰電池進行串、並聯處理，以滿足不同場合（hé）的（de）要求（qiú）。
邦力威低溫鋰電（diàn）池的研發取得很大的進展
邦力威鋰電池（chí）的充放電要求：
1、鋰電池的充（chōng）電：根據鋰電池（chí）的結構特性，最高充電停止電壓應為4.2V，不能過充，不然會因正極的鋰離子拿走太多，而使電（diàn）池作廢。其充放電要求較高，可采用專用的恒流、恒壓充電器進行充電。一（yī）般恒流（liú）充電至4.2V/節後轉入恒壓充電，當恒壓充電電流降至100mA以內時，應中止充電。
充電（diàn）電流(mA)=0.1～1.5倍電池容量(如1350mAh的電池，其充電電流（liú）可（kě）控製在135～2025mA之間)。慣（guàn）例充電電流可選擇在0.5倍電池容量左右，充電時間約為2～3小時。
2、鋰電（diàn）池的放電：因鋰電池的內部結構所造成的，放電時鋰離子不能（néng）全部移向（xiàng）正極，有必要保存一部（bù）分鋰離子在負極，以保證在下次充電時鋰（lǐ）離子可以暢通（tōng）地嵌入通道。不然，電池壽命就相應縮（suō）短。為了保（bǎo）證石墨層中放電後留有部分鋰離子，就要嚴厲約束放電停止最低電壓，也便是說鋰電池不能過放電。放電停止電壓一般為3.0V/節，最低（dī）不能低於（yú）2.5V/節。電池放電（diàn）時間長短與電池容量、放（fàng）電電（diàn）流（liú）大小有關。電池放電時（shí）間（jiān）(小時)=電池容量（liàng）/放（fàng）電電流。鋰電池放電電流(mA)不應超（chāo）越電池容量（liàng）的3倍。(如1000mAH電池（chí），則放（fàng）電電流應嚴厲控製在3A以內)不然會（huì）使電池損壞（huài）。
邦力威（無（wú）錫）能源有限公（gōng）司是無錫匯眾偉業電氣有限公司（sī）投資的專業生產和銷售鋰離（lí）子電池的廠家（jiā），產品被廣泛應（yīng）用在無人機，掃地機，AGV，電動（dòng）自行車，電動汽車等領域。
一些上市公司加大在動（dòng）力電池回收領（lǐng）域布局的力度（dù），紛紛跑馬圈地，在動力電池退役爆發期來臨之前，率先綁定優質的（de）廢舊動（dòng）力電池渠道資源，加速拓展動力電池回收方向的業務，搶占回收入口並建立良好的品牌效應。此前（qián），國家工業和信息化部、科技部、環境保（bǎo）護（hù）部（bù）、交通（tōng）運輸部、商務部、質檢總局、國家能源局聯合印發的（de）《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中也曾明確提出，將繼續鼓勵汽（qì）車（chē）生（shēng）產企業（yè）、電（diàn）池生產企業、報廢汽車回（huí）收拆解企業與綜合利用企業等通（tōng）過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道（dào）。動力電池回收（shōu）企業與車企及電池廠商之間的合作越發緊密，如湖南邦普與寶馬、格林美與比亞（yà）迪以及北汽鵬（péng）龍、贛州豪鵬（péng）與北汽新能源等，光（guāng）華（huá）科技更是在短時間內迅速與廣（guǎng）西華奧、南京金龍、奇（qí）瑞萬達（dá）、五洲龍汽車等多家車企建立合作夥伴（bàn）關係，在動力電池回收領域展開一係列的戰略合（hé）作。緩解上遊資源對外依存度較高情況廢舊動力電池含有豐富（fù）的鋰、鎳、鈷（gǔ）等有價金屬資源（yuán），動力電池的回收利用對於有效地實現資源循環利用至關重要。完善的（de）動力電池回收體係對於（yú）有效降低（dī）電池生產成本（běn）、規（guī）避上遊原材料稀（xī）缺和價格波（bō）動風（fēng）險，以及保證我國新能源汽車產業健康穩定的可持續發展（zhǎn）有著重要意義。隨著動力電池累計配套量的不斷增加，動力電池業對於鋰、鎳、鈷等資源的需求越來越大。全球鋰、鈷、鎳資源的分布（bù）集（jí）中度較高且寡頭壟斷（duàn）特征顯著，以上幾種資源的（de）價格也（yě）一直呈現出波動式增長的趨勢，就（jiù）目前我國動力電池上遊資源（yuán）的發展情況來看（kàn），鋰資（zī）源雖然豐富卻稟賦不佳，鎳、鈷資源則相對匱乏（fá）。因此我（wǒ）國鋰、鎳、鈷等資源需要（yào）大量進口，對外的（de）依存度較高，對我國動力電池業長期穩定的發展有一定影響。
邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的（de）解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建（jiàn）、公共安全、 電力通（tōng）信、醫療電子、商用金融、安（ān）防通訊、交通（tōng）物流（liú）、勘探測繪、光伏儲（chǔ）能和3C消費電（diàn）子等領域，並與（yǔ）中國內外很多合作（zuò）夥伴一起，為廣（guǎng）大用戶作（zuò）出了令人（rén）滿意的（de）價值（zhí）貢獻。
