救援直升機用36V保護（hù）板生產廠家

來源：邦立威 2020-04-23 點擊量：217次

1月10日，2019年度國家科學（xué）技術獎在京揭曉（xiǎo），共評選出296個項目和12名科技專家。其中，國家自然科學獎授獎（jiǎng）項目46項（xiàng），國家技術發明獎授（shòu）獎項目65項，國家（jiā）科學技術（shù）進步獎授獎項目185項。船舶集團所屬719所名譽所長黃旭華院士、科學院大氣物理研究所曾慶存院（yuàn）士，摘（zhāi）得（dé）國家科學技術獎。

在這些（xiē）獲獎項目中，青年人才已經逐漸成（chéng）為生力軍。
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邦力威鋰電池的發展非常迅速，尤其的固（gù）態鋰電池
2019年度國家自然（rán）科學獎獲獎成果（guǒ）完成人平均年齡44.6歲，比（bǐ）2018年小了2歲。超過60%的完成人為年齡不足45歲的青年才俊（jun4），有7項成果的完（wán）成人年齡不到45歲。團隊（duì）平均年齡不（bú）足45歲的項目26項（xiàng），占（zhàn）比56.5%。

根（gēn）據最終的頒獎結果整（zhěng）理（lǐ）出與新能源汽車產業鏈相關的獲獎（jiǎng）項目和獲（huò）獎人。

來自複旦大學的彭慧勝、王永剛、任婧、孫（sūn）雪梅和陳培寧憑借《碳納米管複合纖維鋰離子電池》項（xiàng）目突破獲得2019年度（dù）國家自然科學獎二等獎。
邦（bāng）力威電動汽車用鋰電池對能力密度（dù）的要求越來越（yuè）高

國家技術發明獎方（fāng）麵，南昌大學的羅勝聯、羅旭彪、曾桂生、鍾學明、代威力和肖瀟憑《含戰略資源固廢中金屬高值化回收關鍵技術及應（yīng）用》項目獲得2019年度國家技術發（fā）明獎二等獎。

國家科學技術進步獎方（fāng）麵，大尺寸鋁合金車輪成型關鍵技術及應用、商用車機械自動變速式混合動力係統總（zǒng）成關鍵技（jì）術及其產業化應用、車用高性能製動係統關鍵技術及產業化（huà）、新能源汽（qì）車能源係統關鍵共性檢測技術（shù）及標準體係（xì）等項目獲得2019年度國家科學技術進步獎二等獎。
邦力威鋰電池的靜態電阻和動（dòng）態（tài）電阻區別（bié）

通過（guò）整理，發現有一個問題比較突出：這些獲獎項目（mù）和獲（huò）獎人主要集中在高校和科研機構，在產業應用方麵的項目和人士（shì）極少。這（zhè）個問題（tí）反映了我國先進的電（diàn）池研究項目主（zhǔ）要還是集中在科研方麵，在產業化應（yīng）用上仍存在弱勢。在參與電動化競爭（zhēng）中，這個突出問題將對我（wǒ）國（guó）電池企業在競爭產（chǎn）生重要影（yǐng）響。

表示，“要築牢基（jī）礎研究這一科技創新根基。加速產業升級的關鍵核心技術攻關（guān）和成果（guǒ）轉化，催生更多產業新業（yè）態。”新能源產（chǎn）業鏈作為國內的新興產業鏈，在夯實科研基礎的同時，加速科研技術成果轉化，強化（huà）在產業方麵的應用，才（cái）能讓新能源汽車產業發展得更健康。

邦力（lì）威在能源領域的解（jiě）決方案（àn）和產品廣泛應用於航天、衛（wèi）星導航、高能物理（lǐ）、鐵路基建、公共安全、電力（lì）通信、電子、商用（yòng）金融（róng）、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等（děng）

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