電力監測設備專（zhuān）用11.1V寬溫鋰電池壽命性能
廢舊（jiù）蓄電池（chí）對大自然的（de）危害（hài）
廢電池的汙染
民用幹電（diàn）池是目前使用量、也（yě）是最分散的電池（chí）產品，國內（nèi）年消費80億隻。主要有鋅錳和（hé）堿性鋅錳兩大係列，還有少量的鋅 銀、鋰電池等品種（zhǒng）。鋅錳電池、堿性鋅（xīn）錳電池、鋅銀電池一般都使用汞或汞的化合物作緩蝕劑，汞和汞的化合物是劇毒物質。廢 電池作為生活垃（lā）圾進行焚燒處理時，廢電池（chí）中的Hg、Cd、Pb、Zn等重金屬一部分在高溫（wēn）下排（pái）入大（dà）氣，一部分成為灰渣，產生（shēng）的 二次汙染。
邦力威鋰電池和鋰電池組的內阻是不一樣的
(1) 鋅（xīn）錳電池 鋅錳幹電池的危害，主要是其中所含的汞和酸、堿等電解質溶液在廢棄後可能進入環境中所造成的危害。重金（jīn）屬汞 能夠引發中樞神經係統，是（shì）日本“水俁病”的罪魁禍首。
(2) 鈕扣（kòu）電池 鈕扣（kòu）式鋅（xīn）銀電池廣泛地用於電（diàn）子（zǐ）鍾表、計算器、助聽器等，是人們比較熟（shú）悉的電池品種。這類電池（chí）的危（wēi）害也主要是 由汞、鎘（gé）和銀造成的危害。據有關資料顯示，一顆鈕（niǔ）扣電池產生的有害物質能汙染（rǎn）60萬（wàn）升（shēng）水。
(3) 鋰電池 ，鋰電池（Lithium battery）是指電化學（xué）體係（xì）中含有鋰（lǐ）（包括金屬鋰（lǐ）、鋰合金和鋰離（lí）子、鋰聚合物）的電池。包括一 次電池和金屬鋰、鋰離子（zǐ）二次電池。因其具有性價比高、儲存（cún）壽命長、工作溫度範圍寬等優點，被應用於手表、照相機（jī）、計算 器、後備電源、心髒起搏器、安全報警器等。這類電池危害相對較小，對其回收（shōu）利用，主要是回收有用成分（fèn）金屬鋰。
(4) 堿性蓄電池 堿性蓄電（diàn）池（chí）有鋅銀（yín）、鎘（gé）鎳、鐵鎳、鎳氫等係列電池。鎘鎳蓄電池是目前使用範圍最（zuì）廣的電池係（xì）列，也是環境汙染 問題所重點關注的一種電池，鎘（gé）是（shì）毒性很大的物質，具（jù）有致癌性，而鎳也同樣具有致癌性，對水生物有明顯的危（wēi）害性。據美國 EPA調查，廢棄鎘鎳電池的鎘占城市固體垃圾中鎘總量的75%。
一個（gè）龍頭項目就可能發展成為一個產業，並實現產業的“聚變”。北汽新能源產業青島基地創出了一個個業內集聚程度和發展速度的新（xīn）紀錄：2016年（nián）5月（yuè），北汽新（xīn）能源產（chǎn）業青島基地獲得了張新能源汽車生產（chǎn）資質許可（kě）證；今年6月，北汽新能源產業青島基地通過（guò）技改，產能由5萬輛提升到10萬輛，並成（chéng）為（wéi）集焊裝、塗裝、總裝三大（dà）先進工藝齊（qí）備的產業基（jī）地。目前（qián），投（tóu）資40億元的北汽（qì）新能源產業（yè）青島基地二期正在加快推進，總裝車間主（zhǔ）體工（gōng）程將（jiāng）於今年（nián）11月竣工，2018年8月底全部投產後，新能源汽車產量將突破20萬輛，2020年（nián）達到30萬輛。
(5) 鉛酸蓄（xù）電池 鉛酸蓄電池（chí）是目前（qián）世界上產（chǎn）量、用途最廣（guǎng）的一種電池。銷售額占電池銷售額的30%以上。我國（guó）鉛酸蓄電（diàn） 池年產量近3000萬kWh。這（zhè）類電池（chí）的汙染主要是重（chóng）金屬鉛和電解質溶液的汙染。鉛能夠引起神經係統的神經衰（shuāi）弱、手（shǒu）足（zú）麻（má）木，消 化係統的消化不良，血液（yè）中（zhōng）毒和腎損傷等症狀。
廢電池大量丟棄於環境（jìng）中，其中的酸、堿電解質溶（róng）液會影響土（tǔ）壤和水係的pH，使土壤和水係酸性化或堿性化，而汞、鎘等重金屬 被生（shēng）物吸收後， 通過（guò）各種途徑進入人類的食物鏈，在內聚集（jí），使致畸或致變，甚（shèn）至導致死亡。一粒紐扣電池可汙染60 萬升水，相當於一個人一生（shēng）的飲水量。一節電池爛在地裏，能夠使一平方（fāng）米的土地（dì）失去利用價值。對自然環境威脅的5種（zhǒng）物
邦力威在鋰電池（chí）和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品廣（guǎng）泛應用於航天、衛星導航（háng）、高能物理、鐵路（lù）基建、公共安全、 電（diàn）力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流（liú）、勘探測繪（huì）、光伏儲（chǔ）能和3C消費（fèi）電子（zǐ）等領域，並（bìng）與中很多合作夥伴一（yī）起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢（gòng）獻。
