電動扳手用36V方形（xíng）鋰電池充電和放電方法
農網目前特點是電網差、線損大、安（ān）全用電水平有待提高。其中線損是指供電係（xì）統在傳輸電能的過程中，在線路和變壓器中的損耗電量。
線損有以下幾種表現：
（1）設備漏電：鄉鎮企業、農戶大多以（yǐ）便宜價格購進城市（shì）淘汰下來的非標準用電設（shè）備，長年失修，漏電嚴（yán）重。
（2）線路老化（huà）：集中表現在拆（chāi）股線，小線徑導線長年（nián）負荷重，加速老化，難經風雨，漏電（diàn）多，電壓降大（dà）。
（3）設備超載：大多數農戶一方麵是缺乏電器知識，另（lìng）一方麵是圖省錢蠻幹，使得配變、電機、線路超載運行，熱耗增加（jiā）。
（4）配電變壓器容量（liàng）不合適，損耗高：由於線路供電半徑過長，電壓（yā）質量差（chà），線損大，耗電嚴重。
（5）私拉亂接，室（shì）內布線差：農村遇農忙季節、集會場合，私拉亂接，違（wéi）章用電；室內線路（lù）敷設私自安裝，老化（huà）失修，捕（bǔ）電（diàn）嚴（yán）重。
（6）管理混亂：表現在（zài）竊電普遍、表計失準、用人情電、賬目混亂等方麵，管理失控。【1】
由於上述因（yīn）素，從技術（shù）層麵來說，對於偏遠、沒有經過農網改（gǎi）造的農村，不適合一家一戶一台（tái）逆變器。而應該規劃為（wéi）一個並網點，減少逆變器的使用量。從其他層麵來說，中國人有一個特點（diǎn）“不患寡，而患不（bú）均”。如果離變壓器較遠的用（yòng）戶，天天出問題，收益相對減少（shǎo），很難保證他（tā）們沒有意見。
固態電（diàn）池：下一代電（diàn）池技術潛力巨大（dà）
一、安全性高（gāo）。采用有機電解（jiě）液的傳統鋰離子電池,在過度充電、內（nèi）部短路等異常情況下容易導致電解液發熱（rè）,有自燃甚至爆炸的危險。而全固態（tài）鋰（lǐ）電池基於（yú）固態材料不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液（yè）問題;二、能量（liàng）密（mì）度高。固態電解質（zhì）無需隔膜與電（diàn）解（jiě）液,可以節約（yuē）近40%的（de）體積和25%的質量。如果配套新的正負（fù）極材料(鋰金屬負極)可以使得（dé）電化學（xué）窗口達到5V以上,有望將能量密度提高（gāo）至500Wh/Kg。此外,固態電池還（hái）具有循環壽命長、工作溫度範（fàn）圍寬、可快速充（chōng）電等優點。
邦力（lì）威鋰電（diàn）池的功率是核定鋰（lǐ）電池的重要指標
固態電池分類
按（àn）照電解質材料的不同,固態電池（chí）可以分為聚合物（wù）、氧化物（wù）和硫化物三大（dà）體係。其中聚合物電（diàn）解（jiě）質屬於有（yǒu）機電解質,氧化物和硫化物屬於無機陶（táo）瓷（cí）電解質。總體來說,聚合物（wù）電解質技術最成熟,已經率先實現（xiàn）小規模（mó）量產,但是理論能量密度不及其他兩類電解質;氧化物電解質性能優於聚（jù）合物電解質,但薄膜型氧化（huà）物電池容量較小、隻（zhī）能應用於消費類電子領域,非薄膜型氧（yǎng）化物電池技術相對還不夠成熟;硫化物電（diàn）解質理論上最適合於電動汽車領域,但是開（kāi）發難（nán）度最大。按照正負極材料的不同,固態電池還（hái）可（kě）以（yǐ）進一步分為（wéi）固態鋰離子電池(沿（yán）用當前鋰離子電池材料體係,如石墨+矽（guī）碳（tàn）負極、三元正極等)和固態鋰金屬電（diàn）池(以金屬鋰為（wéi）負極)。由（yóu）於固態（tài）鋰離子電池與（yǔ）當前的電池體係最為接近,日韓本身又擁有成熟的鋰電產業鏈（liàn）,因此目前日韓企業大多采用硫化物+固態（tài）鋰離子電池（chí）的（de）路線。而歐美初創企業則立足於（yú）顛（diān）覆性（xìng）的技術,大多采（cǎi）用聚合物/氧化物+固態鋰金（jīn）屬電池的路線（xiàn）。
