鋰（lǐ）電池電動車（chē）用11.1V方形鋰電池使用方法

　　1、電壓大小不同

在電池行業上，電壓增大了，其對應的輸出（chū）電壓（yā）也會增大，從（cóng）而使得動力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的（de）設備上；而並聯方式直接影響的結果就是使得整個電池組（zǔ）的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以並聯的直接作用（yòng）就是使得鋰電（diàn）池組的容量增（zēng）大，以這種方式連接的（de）電池組（zǔ）的容量往往會比較（jiào）大，也就是所謂的容量型（xíng）鋰電池（chí）組。

2、應用的產品不同（tóng）

　一些（xiē）大型設備上（shàng）需要的電壓值較（jiào）高，因為小功率的電池組帶不起運轉，所以就要選用動力型鋰電池組（zǔ）。例如我們平（píng）時所用的電動自行車，它所要求（qiú）的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況，48V已經算是（shì）不小了。所以就必須使用動力型鋰電池組（zǔ）來確保電動自行車的運轉。而我們平時（shí）去一些大型超市或者商場，一些標誌燈以及備用電源，因為（wéi）這些設備的功耗並不是很大，所以一般（bān）都采用（yòng）容（róng）量（liàng）型鋰電池組，這兩者（zhě）之間（jiān）在產品（pǐn）的應用上是（shì）不同（tóng）的。

　3、內阻不同

動力型鋰電池的內阻要比容（róng）量型（xíng）鋰電池的小，以18650為例，3倍率放電的（de）好的廠家一（yī）般都帶PDC，內阻（zǔ）40左右；5倍率放電的一般都不帶PDC內阻20左右。
邦（bāng）力威開路電壓不不同的階段是（shì）不一樣的

鋰電池（chí）的（de）分容是非常重要的
低溫鋰（lǐ）電池充放電性能曲線圖，如有特殊要，可做專業定製特種低溫鋰電池。