電力監測（cè）設備專用3.2V三元鋰電池壽命性（xìng）能

國內氫能燃料電池存（cún）在的問題及對策

關鍵材（cái）料與核心部件缺少批量生產技術

近年來，我（wǒ）國氫能燃料電池技術整體上取（qǔ）得了長足（zú）的發展，但關（guān）鍵（jiàn）材料（liào）、核心部件的批量生（shēng）產技術尚未形成，催化劑、隔膜、碳紙、空壓機、氫氣（qì）循（xún）環泵等仍主要依靠進口，這嚴重製（zhì）約了我（wǒ）國氫能燃料電池產業的自（zì）主可控發展。應當看到（dào），我（wǒ）國（guó）在（zài）高活性催化劑、高（gāo）強度高質（zhì）子電導率複合膜、碳（tàn）紙、低鉑電極、高功（gōng）率密度雙極（jí）板等方麵的技術水平目前（qián）已經達到甚至超過了（le）國外的商業化產品，但多停留於（yú）實驗室和樣品階段，還沒有形（xíng）成大批量生產技術。因此，亟待加強（qiáng）上述關鍵材料核心部件的技術轉（zhuǎn）化，加快形成具有完全自主知識產權的（de）批量製備技（jì）術和建立產品生產線，全麵實現關鍵材料核心部件（jiàn）的國產化與批量生（shēng）產。同時，進一步（bù）提高（gāo）電堆比功率，降低電堆鉑用量，才能大幅降低燃料（liào）電池產品的成本。
邦力威鋰電池的過放電，會對鋰電池的壽命影響非常大

圖（tú）片來源：視（shì）覺中國環保部將從9月份開（kāi）始，赴遼寧湖北等9個省（區）開展為期一（yī）個月的（de）《水汙染防治（zhì）行動計劃》（簡稱“水十（shí）條”）專項督導（dǎo）。據環保（bǎo）部網站消息，為認真貫（guàn）徹“水十條”工作要（yào）求，推動各地按期完成2017年目標任務，環境保護部擬於2017年9月開（kāi）始，以長江經濟帶為重點，赴遼寧、黑龍江、安徽（huī）、江西、湖北、湖南、貴州、雲南、寧夏等9個省（區），開展為期一個月的專項督導（dǎo）工作（zuò）。這些省（區）都被（bèi）環保部視為貫徹“水十條”進展相對滯後地區。
電（diàn）堆和係統可靠性與耐久性有待提高

目前，我國燃（rán）料電池堆和係統可靠性與耐久性（xìng）等與國際先進水平仍存在差距，在全工況下的（de）可靠性與耐久性（xìng）有（yǒu）待提（tí）高。燃（rán）料電池係統可靠性與壽命（mìng）不完全由電堆決定，還依（yī）賴於係統配套，包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等（děng）。因此，需（xū）加（jiā）強（qiáng）燃料電池（chí）係統（tǒng）整體的過程機理及控製策略研究。這方麵我國已取得一定的成果，如中國科學院大（dà）連化學（xué）物理研究所采用“電（diàn）-電”混合的基礎上，還（hái）采用限電位控製（zhì）、膜電極在線水監測（cè）、氫（qīng）側循環等控製策略和技術方法，有效提升了燃料電池係統的壽命和耐久性（xìng）。因此，應在已有基礎上（shàng），進一步加強車載工況、低（dī）溫、雜質等實際運行環境下的衰減機（jī）理與環境適應性（xìng）研究，大幅提（tí）升燃料電池產品的可靠性與耐久（jiǔ）性。

鋰電池（chí）的製造設備的好（hǎo）壞和鋰電池的質量有一定關係
加氫站建設成本高（gāo）、加氫費用高（gāo）

目前，加氫站建設成本（běn）高，氫氣運輸成本較高，造成加氫費用高（gāo），同時加氫站等基礎設施不完善，直接製約了氫燃料電池汽車的發展、商業化示範運行和大規模（mó）應用。加快加氫站建設，建立其建設審（shěn）批程序和運營（yíng）監管標準成為當務之急。通過加強（qiáng）加氫站關（guān）鍵材料、核心部件及技術國產化，進一（yī）步降低加氫站建設成本。通過發展氫（qīng）儲運技術，如液氫儲運、氫的管（guǎn）道運（yùn）輸以及新型（xíng）儲氫（qīng）材料如有機液體儲氫（qīng）等，降（jiàng）低氫氣儲運成本。在此（cǐ）基礎（chǔ）上，通過選（xuǎn）擇有廉價氫源（yuán）的地區先行開展氫燃料電池汽（qì）車的商業化運營，將有效地促進加氫站技（jì）術的提升和（hé）逐步降（jiàng）低氫氣使用成本，進而通過技術提升、市場輻（fú）射，帶（dài）動我國氫能燃料電池產（chǎn）業的整體技術（shù）進步和產業發展。此外，對於暫時無加氫站或邊遠地區不宜建加氫站的情況，車載甲醇製氫的燃料電池車具有一定（dìng）優（yōu）勢（shì），可以進行示範。同時，也應布點發展汽柴油車（chē）載製氫技術，為發展特種應用的燃料電池車（chē）奠定基礎。
張浪攝“彭州（zhōu）石化沒有什麽不能談的，彭州（zhōu）石（shí）化相當於一座60萬（wàn）千瓦的火電廠一年滿負荷的排放量，在標準範圍之內（nèi）。”於學文表示，彭州（zhōu）石化和其他化工企（qǐ）業排放的特征汙染物沒有區別，都是二氧化硫、氮（dàn）氧化物、揮發性有機物等等（děng），不能說其他化工企業排放的是無（wú）害物，彭州石化排放的是有害物。關於量的問題，於會文最（zuì）近調閱了近三年的環統數據後發現，彭州石化二氧化硫最高年排放量860噸，對於彭州石化環境監測的問題，於會文（wén）表示，成都市和（hé）中（zhōng）石油對這家企業高（gāo）度（dù）重視，提供了充足的生產要素保障，執行了嚴格的生產規範（fàn），配備了專（zhuān）業的執法隊伍。
技術標準、檢（jiǎn）測體係不健全、不完善

目前氫能（néng）燃料電池方麵的標準遠不能滿足產業快速發展的需求（qiú），表現在支撐行業（yè）發展的氫製備、儲運、加注及（jí）實際工況下氫（qīng）燃料電池從部（bù）件到係統的評價檢測體係等仍不健全，使（shǐ）得產業全鏈（liàn）條下的產品推（tuī）廣受到（dào）嚴重（chóng）的製約和限製。亟待完善氫能燃料電池技術標準體係，建立完整的材料、部件、係統的（de）有效檢測體係，為（wéi）氫能燃料電池的技術發展、產品應用提供基礎保障。