高爾夫汽車3.0V方形鋰電（diàn）池介紹

鋰離（lí）子動力電（diàn）池作為新能源汽車的動（dòng）力來（lái）源裝（zhuāng）置，關係著車輛的續航裏程的高低，但（dàn）是在實際的使用過程當中，會由於各種因素的影響，導致電池出現衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一樣（yàng），使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退的原（yuán）因，還是（shì）先需要從鋰電池的工作狀況看（kàn）起。

鋰電池主要是通過（guò）內（nèi）部（bù）電極氧化反應，將化學能（néng）轉化成電能的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極材（cái）料以（yǐ）及電解液所構成的（de），當電池反複的充放電的時候，電池內（nèi）部的電機會使電池本體（tǐ）材料電極會（huì）產生晶體，引起電池內（nèi）部導電性能下降，也就是鋰離子的活性出現了下降，那麽從而就會導致它的阻值增加，最後會影響到電池容量的衰減，其（qí）實，從實際的環境來看的話（huà），影響到電池衰退，有充放（fàng）電的電壓，甚至是包括電池的充放（fàng）電的功率以及（jí）環（huán）境的溫度。
常見（jiàn）閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
目前，新能源汽車電池主要使用的是三元鋰電池，那麽對於三（sān）元鋰電池來腳最大的點（diǎn）就是會怕環境的高溫，從而會（huì）影響到它的使用的壽命，當然了，這個也會影響到能量密度，正在電動汽車做功的功率上麵來講，產生電池衰退主要（yào）是由於車（chē）輛在使用的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率（lǜ），充放電倍率越大，電池容量衰減的越快，其實（shí）也主要就是由於材料的（de）結構和性質的改變，使得其內部的離子擴（kuò）散變得相對來（lái）說比較困難。

對於電池來講，內阻（zǔ）不（bú）一（yī）致的話，就會是他內部的電流電壓分配不均勻，從而會導致局部的單個電池出（chū）現欠壓（yā）的（de）一種情況，綜（zōng）合來看的話，影響動力電池組壽命的因素，其實還是非常多的，當然各種因素也都是（shì）相互影響（xiǎng）著，目前的鋰（lǐ）離子動力（lì）電池的衰退也是不可避免的情（qíng）況，隨著對動力電池的（de）技術（shù）不斷的提高，解決電池容量衰退的相關問題（tí）用以延長動力電池的使用壽命顯得十分重要。當然，這對電動汽車的發展來說也是至關重（chóng）要（yào）的。