17年(nián)專(zhuān)注鋰電池(chí)定製

印度登月失敗的原(yuán)因分析

來源:邦立威    2019-10-11    點擊量:584


不過從最後的結果來看,印度還是失敗了(le)。日前印度空(kōng)間組織確認,9月7日淩晨,在距離(lí)月麵2.1公裏時,印度月船二號著陸器“維克拉姆”號突然與地麵失去了聯係。這無(wú)疑說明,印度此次的登月之旅失敗了。成為世界上第四(sì)個(gè)登月(yuè)國家的美夢對印度而言,也成為了泡(pào)影。

印(yìn)度此次計劃在月球南極著(zhe)陸,登(dēng)陸地點(diǎn)與(yǔ)中美俄相比有著更大的難度,印度如今登月失敗也並不令人意外。不(bú)過在此之前,月船二號的各種表現都十分正常,也讓不少人以為印度或許真(zhēn)的能成為世界上(shàng)第一個(gè)在月球(qiú)南極登陸的國家。因此(cǐ)部分網友提(tí)問到,印度月船二號此(cǐ)次登月為什麽會(huì)失(shī)敗呢?

專家經(jīng)過(guò)一番(fān)分析後表示,發動機就是(shì)印度(dù)探測器的(de)缺陷所在。在減速軟著陸過程中,發動機的精確控製(zhì)占據了十分重要的作用。我國嫦(cháng)娥四號的登月之旅之所以會如此順利,就是因為使用了一台能在1500N-7500N之(zhī)間隨意調節推力的(de)大型可變推力發動機。

然而(ér)在印度月(yuè)船二號中,5個推力800N的液體燃料主發動機是其反(fǎn)推主動(dòng)力,即使加上周邊環繞的8台50N姿控發動機,也比不上我國嫦娥四號的一台發動機。在這(zhè)樣的組合下,印度發動(dòng)機確實很難(nán)對推力(lì)進行很好的(de)調節。不過即使印度此次失敗了,也給全世界上了很(hěn)好的一課。

即使本次能支持登(dēng)月,但後期的電力供應也是最大問題。


邦力威鋰電(diàn),17年專注鋰電池定製

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