新能源設備用36V磷酸鐵鋰（lǐ）電池充電和放電方法

  邦力威公司專注於新（xīn）能源的發展，我客戶提供一站式鋰電池解決方案（àn）

鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置（zhì），關係著（zhe）車輛的續航裏程的高低，但是在實際的使用（yòng）過程（chéng）當中，會由於各種因素的（de）影響，導致電池出現衰退的情況（kuàng），這種（zhǒng）就好比我們的電子產品（pǐn）一樣，使用的時間（jiān）長了就會（huì）發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說起（qǐ）鋰電池衰（shuāi）退的原因，還是（shì）先需要從鋰電池（chí）的工作狀況看起。

鋰（lǐ）電池主要是通（tōng）過內部（bù）電極氧化反應，將化學能轉（zhuǎn）化成（chéng）電能的，鋰電池內部結構由電池的正極和負極材料以及電解液所構成的，當電池反複的充放電的時候，電池（chí）內部的（de）電機會使電池本體材料電極會產生晶體，引起（qǐ）電池內（nèi）部導電性能下降，也就是鋰離子的活性出現了下降，那麽從而（ér）就會導致它的阻（zǔ）值（zhí）增加，最後會影（yǐng）響到電池（chí）容量的衰減，其（qí）實，從實際的環境（jìng）來看（kàn）的話，影響到電池衰退，有充放電的電（diàn）壓，甚至是包括電池的充放電的功率以（yǐ）及環境的溫度。
邦力威鋰電池的製造設備的好壞和鋰電池的質量有一定（dìng）關係
目前，新能源汽車電池（chí）主要使用的是三元鋰電池，那麽對於三元鋰電池來腳最大的點就是會怕環境的高溫（wēn），從而會影響到它的（de）使用的壽命，當然了，這個（gè）也會影響到能量密度（dù），正在電（diàn）動汽車做功的功率上麵來講，產生電（diàn）池（chí）衰退主要是由於車輛在使用（yòng）的過程當中，為滿足不同的駕駛工況而采用不同的充放電倍率，充放電倍率越大（dà），電池容量衰減的越快，其實也主要就是由於材料（liào）的結構和性質的改變，使得其內部的離子擴散變得相對來說比（bǐ）較困難。

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對於電池來講，內阻不一致（zhì）的話，就會是他內部的電流電壓（yā）分配不均勻，從（cóng）而會導致（zhì）局部的單個電池出現欠壓的（de）一種情況，綜合來看（kàn）的（de）話（huà），影響動力電池組（zǔ）壽命的因素，其實還是非常多的，當然各種因素也都是相互影響著（zhe），目前的鋰離子（zǐ）動力（lì）電（diàn）池的衰退也是不可避免的情況，隨著對動力電（diàn）池的技術不斷的提高，解決電池容量衰退的相關問題用以延長動（dòng）力電池的使用壽命顯得十分重要。當（dāng）然，這（zhè）對電動汽車的發展來說（shuō）也是至關重要（yào）的。

邦力威在鋰電池（chí）和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產品（pǐn）廣（guǎng）泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共（gòng）安（ān）全、 電（diàn）力通信、醫療電子、商（shāng）用（yòng）金融、安防通訊（xùn）、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中（zhōng）國內外很多合作夥伴一起，為廣（guǎng）大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。