17年專注鋰電池定製

電動自(zì)行(háng)車用48v充電器使用方法

來源(yuán):邦(bāng)立威(wēi)    2020-02-14    點擊量:200
邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓平(píng)台為(wéi)3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電終止電壓(yā)為2.7V,電池組電壓為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等

電動自行車用48v充電器使用方法基本工作原理

4.1  化學反應方程式

固(gù)定型閥控密封式膠體(tǐ)蓄(xù)電池(chí)是將電能轉變(biàn)為化學能儲(chǔ)存起來,需要時又將化學能轉變為電能供給用電(diàn)設(shè)備使用的一個裝置,其充電(diàn)和(hé)放電過程是通過電化學反應(yīng)實現的。 

    1. 氧複合原理(lǐ)

      充電後期,正極板開始析出氧氣,在負(fù)極板活性物質過量的前提下,氧氣通過玻璃纖維隔板擴散到(dào)負極板上,與(yǔ)海綿狀鉛發生反應,形成氧化鉛,隨後又轉變為硫酸鉛和水,使(shǐ)負極板處於去極化狀態或充電不足狀態,從而達(dá)不到析氫電位,電池不析氫,因而不損失水(shuǐ),使得電池成為免維護密封(fēng)蓄電(diàn)池。

      蓄電池放(fàng)電容量與環境溫(wēn)度有關。溫度(dù)低,放電容量低;溫度高,放電容量大。當(dāng)環境溫度(dù)大於35℃,充電時蓄電池易(yì)發生熱失(shī)控,會導致蓄電池壽命突然終止。蓄電池的最佳工作溫度為20—25℃。

        電動自行車用48v充電器使用方法5.2充電特性

      對於蓄電池的使用充電條件是重要因素之一,電池性能和使用壽命直接與使用過程中的充電方法和充(chōng)電參數有關。膠體蓄電池推薦充電溫度控製在5—40℃範圍內進行充電,低於5℃或高於35℃都可能因充電不或過熱而降低其使用壽命。

      當環境溫度發生變化時,必須(xū)對浮充電壓及均衡充電電壓進行調(diào)整,其(qí)校正(zhèng)係數為-3/-5mV/℃,即Vt=【2.25-0.003/0.005(t-25)】×N(0.005為均衡充電(diàn)溫(wēn)補係數)。其(qí)中(zhōng)N為(wéi)電池單格數,校(xiào)正範圍(wéi)為5~40℃,即(jí)單格浮充電壓必須在2.21~2.31V範圍內,單格均衡充電(diàn)電壓必須在2.28~.45V範圍內。

      5.2.1浮充使用

      蓄電池在浮充使用(yòng)時,采用恒(héng)壓限流方法充電,初始電流為0.1C10;在(zài)25℃時,2V蓄電(diàn)池浮充電壓為2.23~2.25V/隻;12V蓄(xù)電池浮充電壓為13.5~13.8V/隻;6V蓄電池浮充電壓為6.75~6.90V/隻。

      5.2.2循環使用

      蓄電(diàn)池在循環使用時,可(kě)用恒(héng)壓限流法充電。在25℃時,2V蓄電池浮(fú)充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄(xù)電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄(xù)電池浮(fú)充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為0.1C10,充電時間不低於24小(xiǎo)時即(jí)可充足。充電末期,充電電流值連(lián)續3小(xiǎo)時無變化,即可表明蓄(xù)電池充足電。

      5.2.3均衡充電

      蓄電池在正常浮充(chōng)使用時,當整組蓄電池中浮充電壓偏(piān)差大於0.10V/隻或個別單體電(diàn)壓過低在小(xiǎo)於2.20V/隻;以及深放電等情況下,都需進行均衡充電,充電電壓為2.35~2.40V/單體,初始充電電流為(wéi)0.1C10,充電時(shí)間不低於24個小時。

      5.2.4補充充電

      蓄電池長(zhǎng)期貯存時,由於自放電(diàn)因素(sù)容量(liàng)會逐漸損耗,因此需要貯存(cún)前及中需要補充充電。充電采用恒壓限流(liú)方式,在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮(fú)充電壓為(wéi)7.20~7.50V/隻(zhī);初(chū)始電流為0.05C10,充電時(shí)間不低於24小時即可充足。其容量保持率(lǜ)與溫度(dù)及時間(jiān)關係曲線圖如下:

      電動自行車用48v充電器使用方法5.3內阻特性

      5.3.1蓄電池的(de)內阻隨荷(hé)電狀態變化,在100%充足電後,內阻最小,完全放電後內阻最大。

       5.3.2蓄電池內阻與型號有關,通常隨電池容量增(zēng)大,內阻減小。

    2. 電動自行車用48v充(chōng)電器使(shǐ)用(yòng)方法金沙江烏東德、葉巴灘、瀾滄江(jiāng)托巴等標誌性水電站(zhàn)正在加緊施工,錫盟(méng)、晉北、張家口(kǒu)等(děng)大型(xíng)風電基地以及光(guāng)伏領跑者基地正在積極推進,目前首批領跑者(zhě)基地(dì)中的大同(tóng)基地已建成投運。朱明介(jiè)紹,此外,各類微電網、光伏+特(tè)色產業等新業態正在蓬勃發展。可再生能源重大工程的有序(xù)推進(jìn),為加快能源供給側結構性改革和穩增長、調結(jié)構、補短板發(fā)揮了重要作(zuò)用。進入【新浪財經股吧】討論責任編輯:陳楚潺文章關鍵詞:可再生能源風電我要反饋保存網頁熱門推薦添(tiān)加喜愛打印增大字體減小字體一大波台灣美(měi)食正在向你逼近。5.4壽命

    1. 5.4.1浮充壽(shòu)命

      在最佳使用溫(wēn)度範圍為20~25℃及推薦的浮充電電壓條件(jiàn)下,2V係列膠體蓄電池(chí)設計壽命10~15年,在實際使用過(guò)程中,供電條件、放電(diàn)深(shēn)度、放電頻次、不科學合理的浮(fú)充電電壓將直接影響蓄電池的使用(yòng)壽命。

      5.4.2循環(huán)壽命

      影響蓄電池循環使(shǐ)用(yòng)壽命最(zuì)主要的因素是放電深度與工作溫度。溫度升高將(jiāng)加速蓄電池板柵腐蝕速度及電解液的分解,這樣就縮短電池壽命。在低溫充電時,將產生氫氣,使電解液減少,縮短(duǎn)電(diàn)池壽命,推(tuī)薦膠體蓄電池可在-15~45℃範圍內工作,但在特殊情況下,膠體蓄電池可(kě)在-40℃使用(yòng)。但(dàn)在此溫度下,膠體蓄電池的容(róng)量隻有額定容量的20%左右.

      電動自(zì)行車用48v充電器使用(yòng)方法該項目將在南海(hǎi)區丹灶鎮投資建設,首期投資120億元,其中(zhōng)包(bāo)括總投(tóu)資達10億(yì)元的長江(jiāng)汽車(chē)全球唯一的氫動力汽車研發中心。整車生(shēng)產項(xiàng)目分兩期建設,生產車型包括純電動和氫燃料電(diàn)池客車、專用車、物流車、乘用車等,年產16萬輛,建成達產後總產(chǎn)值達(dá)400億元。這意味著南(nán)海將實現從傳統汽車(chē)整(zhěng)車製造向新能源汽(qì)車整(zhěng)車製造的“躍遷(qiān)”。新能源汽車是國內(nèi)外公認的戰略性新(xīn)興產業。從廣東省對先進(jìn)製造業發展(zhǎn)的“十三五”規劃,到珠江西岸先進裝備製造產業帶布(bù)局,都對發展新能源汽車備加重(chóng)視。應用範圍(wéi): 

      電話交換機   

      辦(bàn)公自動化係統

      電(diàn)器設備、醫療設備及儀器儀表   

      無線(xiàn)電通訊係統

      計算機不間斷電源

      應急照明

       輸變電站、開關控製和事故照(zhào)明

      便攜式電器及采礦係統(tǒng)

      消防、安全(quán)及報警監測

      交通(tōng)及航標信(xìn)號燈

      通信用備用電源(yuán)  

      發電廠、水電站直流電源

      變電站開關控製         

      鐵路用直流電源

      太陽能、風能係(xì)統                 

      移動機站     

      三、主要性能特(tè)點

      電動自(zì)行車(chē)用(yòng)48v充電器使用方法“實”是根本,要真抓實幹,確保攻堅任務落(luò)到實處、取得實效,做到任務實、措施實、責任(rèn)實。“快”是保障,要做到部署快、推進快、見效快,盡快形成戰鬥力、拿出一批階段性成果。李幹傑最後強調,本(běn)次攻關是一個係統工程,各部門(mén)、各地方、各(gè)單位要加強協調配合,形成合力。領導小組成員單位要共同做好領導指揮、協調組織和監督考核工作。京津冀及周邊6省(市)要積極配(pèi)合攻關項目組織實施,加強對轄區內(nèi)城市的(de)指導和支持。“2+26”城市要為跟蹤研(yán)究工作組提供必要的便利條件,及時擺(bǎi)問題、找難點、提需求,並對(duì)跟(gēn)蹤(zōng)研究工(gōng)作組(zǔ)進行(háng)監督評估。3.1  電(diàn)池(chí)結構

      1、電(diàn)解液固(gù)定方式:電解液由氣體二氧化矽及多種添加劑以膠體形式固(gù)定.注入時為液態,

      可充滿電(diàn)池內的所有空間。

      2、極柱密封方式:多層耐酸橡膠圈滑動式密封,保證了使用壽命後期極群生長時的密封。

      3、極板:鉛鈣錫(xī)無銻多元合(hé)金,管式或者(zhě)塗膏式極板。特殊製造工藝,晶格細小均勻,耐

      腐蝕性好,電池的(de)使用壽命長。

      電動自行車用(yòng)48v充電器使用方法環保部門對企(qǐ)業(yè)的環境違法問題零容忍(rěn),要是敢(gǎn)超排漏排,被抓住一(yī)定會被重處。要是逮了正著、抓了現行,那就頂格處罰(fá)。四川省環保廳廳長於學文就公眾普遍關注的問題作答。張浪攝據了解,彭州石化項(xiàng)目位於成都彭州市工業園區,是西南地區第一家特大型石(shí)化企業,裝(zhuāng)置設計(jì)生產能力為80萬(wàn)噸/年乙(yǐ)烯、1000萬噸/年煉油。自(zì)立項(xiàng)以來,彭州石化項目一直受到公眾關注。座談會(huì)中,其他代表還就長江經濟帶(dài)飲(yǐn)用水源問題、農村(cūn)環境保護工作等方麵向於學文提問。3.2  電池特性

      1、環保型。由於膠體電解液的應(yīng)用(yòng),使產品在生產、使(shǐ)用和回收過程中,對環(huán)境的影響降

      到(dào)了最低。極板采用特別研製的無汞、無鎘符合歐盟最新標準的鉛鈣(gài)錫合金極板。
      2、電池容量(liàng)高。匯眾膠(jiāo)體蓄電池容量優(yōu)於市麵其他蓄電池。
      3、充電(diàn)接受能力強。納米膠(jiāo)體和特殊合金保證了蓄電池 良好(hǎo)的充電接受(shòu)能力。
      4、大電流高倍率放電(diàn)。在8C放電5S內電池不損傷。
      5、自放電小。可儲存年無需充電即可(kě)使用,2V係列靜置兩個月容量仍保(bǎo)存99.9%以上。
      6、充(chōng)放電無記(jì)憶效應。
      7、適用於多種惡劣(liè)環境。在-40℃~50℃溫度範圍內及高海拔環境中仍然正常工作。
      8、超長使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正(zhèng)常環境下(xià)浮充使用壽命達很長(zhǎng)
      9、免維護性能好。常規密封鉛酸蓄電池由於自放電(diàn)因素,在20℃環境中(zhōng)存放半年,需(xū)要進

      行(háng)一次(cì)性/充電維護,否則損害電池,影響使用。匯眾膠體電池由於自放電極小,又無記

      憶效應(yīng),常溫存放1-2年(nián)容量仍能(néng)保持標稱容量的85%,這項指標居國際先進水平。
      10、充放電循環性(xìng)能強(qiáng)。經多次反複深放電至0V仍能(néng)正常恢複,可減低(dī)1.75V/單格的下限

      保護,   這對深循環電池十分重要。
      11、恢複性能好。反彈容量大,恢複時間短,在放完電數分鍾後仍能應急使用。
      12、低溫特性好。鉛酸蓄電池在低於0℃的環境下使用容量驟降,匯眾膠體蓄電池在

      -40℃—+60℃環境都可正常使用。在-20℃環境下,仍可以釋放額定(dìng)容量的60%以上。
      13、電解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,絕無濃度層化問題,電池可豎(shù)直或水平(píng)

      任意放置。

      電動自行車用48v充電器使用方法現將八起典型案例通(tōng)報如下。案例一(yī):長春市雙陽區(qū)垃圾填埋場汙染問題。2017年8月12日,群(qún)眾向(xiàng)中央環保督察組反映,雙陽(yáng)區平湖街道辦事處(chù)雙灣村南側1000米處垃圾填埋(mái)場向外排放汙水,散(sàn)發惡臭。經查,群眾舉報情況(kuàng)屬實。經長春市雙陽區監察局研究決定,對雙陽區環衛處處長李忠良(liáng)未嚴格履行工作職責的問題(tí)給予行政警告處分;對(duì)雙陽區環(huán)保(bǎo)分局監察大隊監察員嶽苗雨履(lǚ)行工作職責不到(dào)位進行誡勉談話。案例二:長春(chūn)市雙陽區文化印(yìn)刷產業開發區廢水汙染問題(tí)。CNJ係列閥控式密封膠(jiāo)體蓄電池(chí)結構(gòu)特(tè)點:

      ?1 電解質:主材料采用德國氣相(xiàng)二氧化矽製作,剛注(zhù)入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使極(jí)板各部反應均勻。其富液量設計,使電池在高溫及(jí)過充電(diàn)的情況下,不易出現幹涸現(xiàn)象,其熱容量大,散熱性好,不會產生熱失控現象。電解質在成(chéng)品電池中呈凝膠狀態、不流(liú)動,所以無漏液及分層現象。

      ? 2 極板(bǎn):正負極板均(jun1)為塗膏式極板,節間距較小,大電流放電能(néng)力強;其板柵由(yóu)析氫電位較高(gāo)的多元合金構成,耐腐蝕性能好,使用(yòng)壽命長;活物質的利(lì)用率高;充電接受能(néng)力強。

      ? 3 電池槽蓋:為ABS材料,耐(nài)腐蝕、強度高、外形美觀。槽蓋熱熔封合,可靠性高,無潛在泄漏風險。

      ? 4 隔板:采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板,其隔板孔率(lǜ)大,電阻低。具有更大的電解質存儲空間。

      ? 5 端子密封:內(nèi)嵌銅芯鉛(qiān)基極柱具有更(gèng)大(dà)的電流(liú)承載能力與耐蝕性。獨特的極柱雙重密封結構可有效避免泄漏。

      ? 6  安(ān)全(quán)閥:采用德國技術,開閉閥壓力恒定,可靠(kào)性高,可避免蓄電池外殼膨(péng)脹、破裂和電解液幹涸現象。

       

      電(diàn)動自行車用48v充(chōng)電器使(shǐ)用方(fāng)法勘探突(tū)破:我國頁岩氣(qì)資源量位居世界前列(liè)近期,我國頁岩氣勘探開發捷(jié)報頻傳——國(guó)土資源部(bù)地質勘查司司長於(yú)海峰透露,目前(qián)四川盆地及周緣的海相地(dì)層已累計探明頁岩氣地質儲量(liàng)達(dá)到7643億立方米,其中重慶涪陵(líng)頁岩氣田累計探(tàn)明地質儲量6008億立方米,成為北美之外最大的頁岩氣田。頁岩氣(qì)是一種蘊藏在頁岩層中的非常(cháng)規天然氣(qì),是清潔(jié)高效能源。此前(qián),美國的“頁岩氣革命”,對國際天然氣市(shì)場及世界能源(yuán)格局產生了重大影響。目前,我國天然氣(qì)在一次能源消費中的占比不足7%,遠低於世界平均水平。二  CNJ係列閥控(kòng)式密(mì)封膠體蓄電池使用性能特點:

      1  15年設計壽(shòu)命

      2  循環壽命

      3  可適應(yīng)更寬的溫度區間

      4  優異(yì)的深循(xún)環性能

      5  出色的高倍率放電性能

      5  恒功率放電(diàn)能力更強

      6  更(gèng)好的充電(diàn)接受能力

      7  更好的(de)安全性與可靠性

      8  性價比高(gāo),年運(yùn)營成本低

      9  環保(bǎo)節能

       

      電動(dòng)自行車用48v充電器使用方法經過環衛工人和挖掘機(jī)的集(jí)中清理,渠內的垃圾已(yǐ)清理完畢,異(yì)味也基本消除。(記者蔣曉(xiǎo)攝)中央(yāng)第八環保督察組進駐新疆(jiāng)10餘(yú)天來,全市各部門各單位高度重視(shì),對於群眾(zhòng)反映的問題立行立(lì)改,邊督邊改,確保件件有著落(luò)、事事有回音,獲得市民(mín)一致拍手稱讚。“終於能安安(ān)靜靜一覺睡到自然醒了。”家(jiā)住和田(tián)街片區吐魯(lǔ)番路汽運司家屬院的朱月男說,近兩個(gè)月(yuè)來,她家對麵的一處施工工地每天連夜施(shī)工,大(dà)車經過時的轟隆聲、機械(xiè)運轉時的刺(cì)耳聲令她整宿睡不好覺(jiào)。三  CNJ係列(liè)閥控式密封膠體蓄電池環境要求:

      ? 1  溫(wēn)度:可適應-20℃-50℃(-4℉~122℉)的(de)環境,相對濕度≤90%;同組電池(chí)使用環境溫度應一(yī)致;推薦使用(yòng)環境溫度20-25℃(68℉~77℉),儲存溫度0℃~20℃(32℉~68℉);存放期一般為3~6個月,存放期超過3~6個月應補充電。

      ? 2  海拔(bá)高度不超過4000m(超過4000m 使(shǐ)用時,需在訂貨(huò)時說明(míng));

      ? 3  使(shǐ)用環(huán)境應遠離火源,幹(gàn)燥、清潔、通風,不能有大量放射線、紅外(wài)線輻(fú)射、有機溶劑、腐蝕氣體(tǐ)存在,避免陽光直射、紫外線等級(jí)不大於2級(jí)。

      ? 4  避免沙(shā)埋、雨淋、浸沒,應防雷擊、防小動物(wù)、防電擊、絕緣電阻≥2MΩ;;

      ? 5  安裝地如處於高寒地區(qū),電池應做好防凍措施; 


邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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