使用時隻需要直接踩刹車，在汽車完全停（tíng）止後幾秒鍾後引擎就會自動熄火，並且在踩著刹車的時候（hòu），引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火起動也很簡單，隻需要鬆開刹車（chē）或轉動（dòng）方向盤，引擎又會（huì）立刻自動（dòng）點火啟動。

省油當然是毫無疑問的。自動啟停起作用後，發動（dòng）機嚴格意義上講還（hái）是在工作，處於（yú）正常運轉溫度，隻是皮帶輪停止，轉速也降下來。所以，不（bú）存在瞬間油耗高的問題。

有專業（yè）人士說過，搭載自動啟停係統（tǒng）後，實際使（shǐ）用情（qíng）況下節油（yóu）率可達（dá）到10%左右，百公裏還可減少15.1g的二（èr）氧化（huà）碳排放（fàng）。德國博世公司之前也做過這（zhè）項實驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。

當然在日（rì）常使用過程中，許多人對發動機啟停產生了一些技術（shù）困惑，比如頻繁的熄火、點火會不會對發動機造成磨損；頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽（shòu）命等等。

首先我們要知道，配備自動（dòng）啟（qǐ）停係統（tǒng）的車子（zǐ），它的起動機和蓄（xù）電池都是經過改良，有的還會增加一塊輔助電池。

再有，造成發動機性能（néng）下降的主要原因是磨損，而發（fā）動機磨（mó）損有50%以上是因為冷（lěng）啟動，而自動啟停（tíng）是（shì）熱啟動（dòng），發動機內部主（zhǔ）要靠油膜潤滑，鑒於自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是（shì）保留了很多機油（yóu），所以頻繁啟動並（bìng）不會對發動機造成多大磨損，配備自動啟停係統的車子，建議使用高等級的機油。

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不同排量，不同廠家（jiā）的車型，省油量（liàng）也不等。如（rú）果車輛原地怠速，這時候大約（yuē）一小時耗油一升，一次啟動（dòng）大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說（shuō），任何一次最多（duō）超過5秒的自動啟停就是你賺到了。

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在（zài）環保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技（jì）術普及，已經無可避免地成為大趨勢，而且它也經過了廠商（shāng）無數次的實（shí）驗檢驗。係統的智能化、體驗也做的越來（lái）越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以（yǐ）比較放心用的。

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雖然啟停係統在邏（luó）輯和實際使用時還有眾多不足，老司機也會上車關閉（bì）係統，但在特定的情況下，啟停（tíng）係統的確也（yě）會為我們節省燃油，並（bìng）且降低空氣汙染（rǎn），對汽車硬件的影響也微乎其微。