17年專(zhuān)注鋰電池定製
  • 那麽應該如何看待如(rú)今(jīn)的嚴峻形勢? 在形勢(shì)推動下,我國汽車產(chǎn)業正在經曆2020年前後的一次大調整。這(zhè)是(shì)電動汽車作為一個替代性新興產(chǎn)業走向(xiàng)成熟必經的(de)一個過程。 實際上汽車行業(yè)...

    2020-04-29
  • 固態電池可滿足 2030 年新能源汽車技術政策目標 由汽車工程學會研究編製(zhì)的《節能與新(xīn)能源汽車技術路線圖》要求 :2020/2025/2030年單體比能(néng)量分別達到350/400/500瓦時/公斤,係統(tǒng)比能量分別...

    2020-04-29
  • 蓄(xù)電池從目前使用情況來看, 普遍存在蓄電(diàn)池容量下降過快,使用壽(shòu)命短的問(wèn)題,短短1~2年時間蓄電池(chí)的容量隻有標稱容量 的30%~40%,有的隻(zhī)有10%~20%,而大部分蓄電池經過1~4年運...

    2020-04-29
  • 有關人士(shì)預測,到2040年,道路上車輛的一半以(yǐ)上將是電動的。 但由於電動汽車的擴張而增加的電力需求(qiú)給電網帶來了(le)挑戰,基於此,有專家呼籲,太陽能、儲(chǔ)能解決方案和應用軟件在...

    2020-04-29
  • 邦力威 鋰電(diàn)池的(de)內部(bù)結構: 鋰電池一般有兩種(zhǒng)外型:圓柱型和長方型。 電池內部采(cǎi)用螺旋繞製結構,用一(yī)種十分精細而滲透性很強的聚薄(báo)膜阻隔資料在正、負極間間隔而成。正極包含...

    2020-04-29
邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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