17年專注鋰電池（chí）定製

  • 未來（lái）可期動力電池回收市場空間巨大伴隨著（zhe）新能源（yuán）汽車的大規模量產，動力電（diàn）池回（huí）收市場將擁有巨大的潛在空間，2018年，動力電池回收市場規模約為4.32億元人民幣。伴隨著我國新能源...

    2020-02-15

  • 中汽協（xié）發布的（de）新能源車產銷數據顯示，2019年自新（xīn）能源（yuán）汽車補貼6月退坡後，7-11月的銷量已經（jīng）同比“五連降”，尤其是（shì）10月、11月，降幅超過4成。 產業鏈上下遊體（tǐ）會更深。最（zuì）近大半（bàn）年，國（guó）...

    2020-02-15

  • 鋰電池失效的原因分析 極板酸化（huà）、自（zì）放電、活性物質脫落與鉛（qiān）酸蓄電池失效 1 、極板硫（liú）化 所謂硫化是指正負極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結晶的硫（liú）酸鉛而言。這種結...

    2020-02-15

  • 經過了夏天的暴（bào）曬（shài）和雨淋，汽車 蓄電池 的連接處極可能出現氧（yǎng）化等故障。蓄電池是汽車（chē）上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電（diàn）子係統提供電力，其重要性毋庸置疑（yí），現代化（huà）的汽車電子...

    2020-02-15

  • 三元鋰電池和（hé）磷酸（suān）鐵鋰電池的充電和（hé）放電 過度充（chōng）電的影響（xiǎng） 長期過（guò）充電狀態下，正極因（yīn）析氧反應，水被消耗， h+ 增加，從而導致正（zhèng）極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變（biàn）薄加速電池...

    2020-02-15
邦力威鋰電，17年專注鋰電池定製

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