聲（shēng）呐設備用36V全固態鋰電池技術資料
1、鋰（lǐ）離子安全特性是（shì）如何實現的？
a、隔膜135℃自（zì）動關斷保護，采用國際先進的Celgars2300PE-PP-PE三層複合膜。在電池升溫達（dá）到（dào）120℃的情況下，PE複合（hé）膜兩側的膜孔閉合，電池內阻（zǔ）增大（dà），電池（chí）內部升溫減緩。電池升溫達到135 ℃時，PP膜孔閉合，電池（chí）內部斷路，電池不再升溫，確保電池安全可靠。
b、向電（diàn）解液中加入添加劑在電池過充，電池電壓高於4.2V的（de）條件下，電解液添加劑與電解液中其他（tā）物質聚合，電池內阻大幅度增加，電池內部形成大麵積斷路，電池不再升（shēng）溫。
c、電池（chí）蓋複合結構電池（chí）蓋采用刻痕防爆球結（jié）構，電池升溫時，電池內部活化過程中所（suǒ）產生（shēng）的部（bù）分氣體膨脹，電池內壓加大，壓力達（dá）到一定程度刻痕破裂、放氣。
d、各種環境濫用測試（shì）進行各項濫用實驗，如外部短路、過（guò）充、針刺、衝擊、焚（fén）燒等，考察電（diàn）池安全性能。同時對電池進行溫（wēn）度衝擊實驗和振動、跌落、衝擊等力學性能實驗，考察電池在實際使用環境焉的性能情況。
2、為（wéi）什（shí）麽恒壓充（chōng）電電（diàn）流為逐漸減少？
因為（wéi）恒流過程終止時，電池內部（bù）的（de）電化學極化然保持（chí）再整個恒（héng）流中相同的（de）水平（píng），恒壓過程，再恒定電場作用下，內部Li+的（de）濃差（chà）極化在逐（zhú）漸消除，離子的（de）遷移數和速度（dù）表現為（wéi）電流逐（zhú）漸減少。
邦力威鋰電池按照用途可分為：動（dòng）力（lì）鋰電池，儲（chǔ）能鋰電（diàn）池（chí），電動工具（jù）鋰電池，醫療設備鋰電池，機器人鋰電池，AGV鋰電池
3、什麽是電池的容量？
電池的容量有額定容（róng）量和實際容量之分。電池的額定量是指設計與製造電池時規（guī）定或保證電池在一定的放電（diàn）條件下，應該放出最低限度的電量。Li-ion規定電池在常溫、恒流（1C）恒壓（4.2V）控製（zhì）的充電條件下充電3h，電（diàn）池的實際容量是指電池在一定的放電（diàn）條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（xiǎng）（故嚴格來講，電池容量應指明（míng）充放電條件）。容量常見單位有：mAh、Ah=1000mAh）。
針對朝（cháo）鮮第六次核試驗，環境保護（hù）部會同水利（lì）、衛（wèi）計、工信、氣象、地（dì）震、中央軍委有關部門，武警總（zǒng）部，吉、遼、黑、魯人民政府等成員單位，全麵加強中朝邊境全線輻射環境監測。按照氣象條件綜合（hé）運用自動監測站（zhàn）、移動巡測車和航空監測裝備（bèi）開展立體監測（cè）和（hé）實地取樣監測（cè），重點（diǎn）加強（qiáng）了中朝邊境主要方（fāng）向、敏感地區的飲（yǐn）用水（shuǐ）源、地表水、地下水、土壤的采樣和（hé）分析。截止9月5日12時，相關輻射（shè）環（huán）境監測結果未檢（jiǎn）測到人工核素，輻射環境未見異常。
4、什麽是電池內阻？
是（shì）指電池在（zài）工作時，電流（liú）流過電池（chí）內部所受到的阻（zǔ）力。有歐姆內阻與（yǔ）極化（huà）內阻兩部分組（zǔ）成。電池內阻大，會導致電池放（fàng）電工作電（diàn）壓降低，放電時（shí）間縮短。內阻大小主（zhǔ）要受電池（chí）的材（cái）料、製造（zào）工藝、電池結構等因素的影響。是衡量電池性能的一個重要參數。
注：一般以充電態（tài）內阻為標準。測量電池的內（nèi）阻需用專用內阻儀測量，而不能用萬用表歐姆檔測量。
5、什麽是開路（lù）電壓？
充滿電（diàn）後（hòu）開路電壓為4.1-4.2V左右，放（fàng）電後開壓為3.0V左右，通過電池的（de）開路電壓，可以判斷電池的荷電狀態。什麽（me）是工作電壓（yā）？放電工作電壓在3.6V左右。
邦力（lì）威鋰電池的靜態電阻和動態電阻（zǔ）區別
6、電池的內部氣（qì）壓？
指電池的內部氣壓，是（shì）密封電池（chí）在充放電過程中產生的氣體所致，主要（yào）受電池材料、製造工藝、電池結構（gòu）等因素影響。其產生原因主要是（shì）由於電池內（nèi）部水（shuǐ）分及有機溶液分解產生的氣體於電（diàn）池（chí）內聚集所致。 高倍率的連續過充（chōng），會導致電池溫度升高、內壓增大（dà），嚴重時對電池的性能及外觀產生破壞性影響，如漏液、鼓底，電池內阻增大（dà），放電時間及循環壽命變短等。 Li-ion任（rèn）何（hé）形式的過以（yǐ）都會導致電（diàn）池性（xìng）能受到（dào）嚴（yán）重破壞，甚（shèn）至（zhì）爆炸。幫Li-ion在充電過程中（zhōng）需采用（yòng）恒流恒壓充電方式（shì），避免對電池產生（shēng）過充（chōng）
資料圖：北京一正在作業的鍋爐房。中新網記（jì）者金碩攝9月13日，環保部28個（gè）督查組對涉氣“散（sàn）亂汙”企業綜（zōng）合整治、燃煤小鍋爐淘汰改造、清潔取（qǔ）暖及燃煤替代等任務（wù）的962個具體點位進行了現場核實，發現其中56個點位存在環境問題。存在問（wèn）題（tí）的（de）點位中，未安裝汙染治理設施的35個，揮發性有機物（wù）(VOCs)治理問（wèn）題的10個，汙染治理設施不正常運行的7個，虛報整（zhěng）改完成情（qíng）況、未（wèi）按期完成（chéng）整改任務、涉氣“散亂汙”違法生產或有生產跡象、超標排放的各1個。
7、為什麽電池（chí）要儲存一段時間後才能包裝出貨？
電池的儲存（cún）性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個重（chóng）要參數（shù）。電池經過一定時間儲存後，允許（xǔ）電池的容量（liàng）及內阻有一定程度的（de）變化。經過了一段時間的（de）儲（chǔ）存，可以讓內部各成分的（de）電化學性能穩定下來，可以了解（jiě）該電池的自放電（diàn）性能的大小，以（yǐ）便保證電（diàn）池的品質。
8、為什麽要化成？
電池製造後，通過一定的充放電方式將其內部正負極物質激活，改善電池的充放電性能及自放電、儲（chǔ）存等綜合性能的過程稱為化成，電池粉有經過化成後（hòu）才能（néng）體（tǐ）現（xiàn）真實性能。
9、什麽是分容？
電池（chí）在製造過（guò）程中（zhōng），因工藝原因使得電池的實際容量不可能（néng）完全（quán）一（yī）致，通過一定的充放電製度檢測，並將電（diàn）池按（àn）容量分類的過程稱為分（fèn）容。
10、什麽是壓（yā）降？
電池按定（dìng）性充電至80%以上，測量其電池空載電（diàn）壓。5W/2W電池作（zuò）為負載連接電池（chí）正負極端開關作為（wéi）電池的斷路，通路的裝置進行串聯。打開開關後5秒電壓下降不（bú）大於0.4V，為合格主要為（wéi）測（cè）試電池負載性能。
鋰電池主要的生產廠家：寧德時（shí）代（dài），比亞迪（dí），邦力威，智航，天時，
11、什麽（me）是（shì）靜（jìng）態電阻？什麽是動態（tài）電阻？
a、靜態（tài）電阻即放電時（shí）電池內阻（zǔ）。
b、動態（tài）電（diàn）阻即充電時電池內阻。
12、正（zhèng）負極都用什麽焊接方式？
a、正極用超聲波焊機。
b、負極用（yòng）點焊（hàn）機。
例如，在很多工業區，用電峰穀差（chà）非常懸殊，白天工廠上班用電量（liàng）巨大，夜（yè）晚員工回家（jiā），發電能力又白（bái）白浪（làng）費。隨著企業的壯大發展，變電站調峰能（néng）力（lì）不足，而（ér）擴（kuò）容成本又太高。“儲能電站就像是一個可以‘削峰填穀（gǔ）’巨型充電寶。在夜間實現儲蓄電能，在用電高峰期釋放電能維持動（dòng）態平衡，解決之前因（yīn）無法儲（chǔ）能而造成電能的大量浪費。”劉魯新說。據悉，公司已經幫助南方電網寶清項目實（shí）施了中國（guó）第一座兆瓦級（jí）磷酸鐵鋰電（diàn）池儲能電站；參與建設的聖陽曲（qǔ）麻萊離（lí）網光伏電站是目（mù）前世界最大規模（mó）的離（lí）網光伏電站；參與建設的華（huá）北（běi）電網張北項目是中國最大規模的風光儲輸（shū）項目。
13、電（diàn）池芯貼膠紙的目的和位置？
a、電（diàn）池芯貼紙（zhǐ）的位置在電芯卷繞成型後不變形。底部（bù）貼膠紙防止電芯內的正極片底部（bù）與電池外（wài）殼接觸電池造成短（duǎn）路。
b、側麵貼紙使電芯卷繞成（chéng）型（xíng）後不變形。底部貼膠紙（zhǐ）防止電芯內的正極片底部與電（diàn）池外殼接觸造成電池短路。
14、幹燥房的濕度要求？電池在注液前為何要稱重？
a、相對濕（shī）度（dù）在6%以下。
b、稱重以便準確計算注液量多少。
邦力威在鋰電池和（hé）鋰電池訂製領域有良好的解決方案和產（chǎn）品廣泛（fàn）應用於航空航天、衛（wèi）星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊（xùn）、交通物流、勘（kān）探測繪、光伏儲能和（hé）3C消費電子等領域，並與中國內外（wài）很多合作夥伴一起，為（wéi）廣大用戶作出了令（lìng）人滿意的價值貢獻。
